立體車庫梳齒式搬運技術的發展歷程
核心提示：
萊鋼泰達車庫擁有當今先進的智能車庫技術（包括無可爭議的知識產權），我公司于2004年經申報中華人民共和國商務部批準，投入巨資在歐洲成立了倉儲式停車設備研發中心。該中心引進了多位世界頂級車庫專家，技術力量非常雄厚，已開發出第三代倉儲式智能梳齒式搬運系統和控制系統，擁有自主知識產權三十多項，該設備已在雅典奧運會主會場得到大規模成功運用。
倉儲式立體車庫的車輛交接技術是該類型車庫的關鍵技術。車輛交接技術分有臺板交接技術和無臺板交接技術。梳齒式臺車交接技術又叫梳齒式搬運技術是無臺板交接技術的新突破。梳齒式搬運技術是無臺板交接技術的高級階段，開辟了汽車自動化搬運的新時代。
說起梳齒式搬運技術就不得不提到萊鋼泰達歐洲研發中心及Valli先生。Valli先生是意大利的天才工程師，compark和Silomat皆是源自于Valli先生之手，是梳齒式搬運技術逐步成熟的2個階段。
梳齒式搬運技術的發展到目前為止一共經歷了三個階段：1. Silopark第二代系統階段 2. Compark系統階段 3. Silomat系統階段。
第一階段：Silopark第二代系統階段。silopark最初階段是無臺板技術。第二代的Silopark搬運技術是第一代的梳齒式搬運技術。其最早于20世紀80年代開始商用，我們通?；\統的稱之為：Silopark系統。
Silopark梳齒系統第一代搬運器最早于上世紀50年代。國內最早也是唯一應用此系統的是玉泉森信大酒店的立體車庫系統。玉泉森信立體車庫采用silopark系統于2003年建成并投入使用。
第二階段：Compark系統階段。Compark系統最早于1985年問世。與Silopark相比此系統出現時間較晚，目前國內應用此技術的項目比較多。北京、上海、廣州三大城市皆有應用。國內最早投入使用此系統是在1997年。
第三階段：Silomat系統階段。Silomat系統又稱"紅色小精靈"，最早于2000年問世。此種類系統自問世至今，在國內已經成功運用于百余套立體車庫系統。其以出色的穩定性、安全性和快捷的存取方式贏得了用戶的好評。
當今世界是一個豐富多彩的世界。梳齒式交換技術是無臺板交接技術平臺上的一朵奇葩。Valli先生將此種交接技術發展到一個極致。我們有希望能看到，隨著新技術的發展，會有更新奇的技術應用到倉儲式立體車庫系統中。
